Đó là yêu cầu của Chủ tịch UBND tỉnh Phú Yên đối với các sở ngành, địa phương tập trung song song các nội dung, nhiệm vụ nhằm thực hiện dự án đúng tiến độ Dự án Xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông, giai đoạn 2021-2025 (dự án đường cao tốc Bắc – Nam) đoạn qua địa phận Phú Yên.
Chiều nay (22/4), Chủ tịch UBND tỉnh Phú Yên Trần Hữu Thế – Trưởng Ban chỉ đạo 319 cùng với đại diện các sở, ban ngành đã báo cáo tại sự kiện trực tuyến với Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành chủ trì hội nghị trực tuyến Ban Chỉ đạo Chính phủ triển khai thực hiện dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông với các bộ, ngành, chủ đầu tư.
 |
| Thứ trưởng Lê Đình Thọ kiểm tra hướng tuyến Dự án Cao tốc Bắc – Nam phía Đông đoạn qua Phú Yên vào thời điểm tháng 1/2022. |
Đến nay, UBND tỉnh và các địa phương đã thành lập Ban chỉ đạo bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và Hội đồng giải phóng mặt bằng; hoàn thành thỏa thuận hướng tuyến và công trình trên tuyến với các Ban Quản lý dự án; tổ chức thẩm định và trình các bộ ngành liên quan về chủ trương chuyển đổi các diện tích đất để triển khai Dự án.
Về tiến độ thực hiện công tác bồi thường giải phóng mặt bằng đối với Dự án thành phần đoạn Quy Nhơn – Chí Thạnh, chủ đầu tư đã bàn giao cọc giải phóng mặt bằng đợt 1 được 4/42,1km (đạt 9,5%). Đối với Dự án thành phần đoạn Chí Thạnh – Vân Phong, chủ đầu tư đã bàn giao cọc giải phóng mặt bằng đợt 1 được 10/48,052km (đạt 20,8%) đoạn qua TP Tuy Hòa và huyện Phú Hòa.
Cụ thể, theo Sở Giao thông vận tải tỉnh Phú Yên, dự án Xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông, giai đoạn 2021 – 2025, đoạn qua địa phận Phú Yên có tổng chiều dài khoảng 90,15km, với 2 dự án thành phần: đoạn Quy Nhơn – Chí Thạnh và đoạn Chí Thạnh – Vân Phong. Dự án đi qua địa bàn 6 huyện, thị xã, thành phố, gồm: Sông Cầu, Tuy An, Tuy Hòa, Phú Hòa, Tây Hòa và Đông Hòa.
Trong giai đoạn 1, dự án được thiết kế nền đường 17m, với 4 làn xe. Đến giai đoạn hoàn chỉnh, dự án có thiết kế nền đường 32,25m, với 6 làn xe, vận tốc thiết kế 120km/h; hướng tuyến đi song song và cách quốc lộ 1A khoảng 0,5 – 6,5km. Tổng mức đầu tư của dự án hơn 19.000 tỷ đồng.
Đến nay, UBND tỉnh Phú Yên và các địa phương đã thành lập Ban Chỉ đạo bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và hội đồng giải phóng mặt bằng (GPMB); hoàn thành thỏa thuận hướng tuyến và công trình trên tuyến với Ban Quản lý Dự án 85 và Ban Quản lý Dự án 7; tổ chức thẩm định và trình các bộ, ngành liên quan về chủ trương chuyển đổi các diện tích đất để triển khai dự án.
Đó là Ban chỉ đạo 319 về việc triển khai dự án Xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông, do ông Trần Hữu Thế, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Phú Yên làm trưởng ban.
Đối với dự án thành phần đoạn Quy Nhơn – Chí Thạnh, chủ đầu tư đã bàn giao cọc GPMB đợt 1 được 4/42,1km (đạt 9,5%) và đợt 2 dự kiến trước ngày 30/4 với khoảng 11,6km, đoạn qua thị xã Sông Cầu.
Đối với dự án thành phần đoạn Chí Thạnh – Vân Phong, chủ đầu tư đã bàn giao cọc GPMB đợt 1 được 10/48,052km (đạt 20,8%) đoạn qua TP Tuy Hòa và huyện Phú Hòa. Dự kiến, đợt 2 sẽ tiếp tục bàn giao khoảng 20km qua 5 huyện, thị trong tỉnh vào ngày 28/4.
Tại cuộc làm việc với Ban chỉ đạo 319 về các công tác liên quan. Ông Trần Hữu Thế yêu cầu các sở ngành, địa phương tập trung song song các nội dung, nhiệm vụ nhằm thực hiện dự án đúng tiến độ. Trong đó, giao Sở Giao thông vận tải thường xuyên cập nhật tình hình triển khai dự án; tổng hợp các vấn đề vướng mắc phát sinh để đề xuất UBND tỉnh xem xét, chỉ đạo.
Sở Xây dựng rà soát, xác định vị trí, quy hoạch, quy mô đầu tư xây dựng các khu tái định cư; xác định các mỏ vật liệu, bãi thải đáp ứng yêu cầu phục vụ dự án. Sở Nông nghiệp – PTNT chủ trì tham mưu UBND tỉnh thành lập tổ công tác ban hành chính sách bồi thường đối với cây trồng bị ảnh hưởng bởi dự án.
Các huyện, thị, thành phố đã và chuẩn bị nhận bàn giao cọc, mốc GPMB cần chuẩn bị các bước xác minh nguồn gốc đất, thống kê số hộ dân bị ảnh hưởng và chuẩn bị các thủ tục bồi thường, GPMB.
Đồng thời, các địa phương cần quản lý chặt chẽ địa bàn, không để xảy ra tình trạng tổ chức, cá nhân vì muốn trục lợi mà làm phức tạp và gây cản trở cho quá trình triển khai dự án.